Een nieuw mobiliteitsplan in Brugge vanaf midden februari 2027

Minder auto's, meer ademruimte en een binnenstad waar bewoners, fietsers en voetgangers centraal staan. Vanaf dinsdag 16 februari 2027 voert Stad Brugge het nieuwe mobiliteitsplan ‘Door & Door Brugge’ in. Een belangrijke verandering voor iedereen die in Brugge woont, werkt of graag op bezoek komt.

Maar wat betekent dit nu concreet? Bricx zet de belangrijkste veranderingen voor je op een rij.

Korter én duurder parkeren op straat

Even snel de stad in of een namiddagje shoppen? Dan wordt het voortaan nog belangrijker om vooraf na te denken over waar je parkeert. De maximale parkeerduur op straat wordt teruggebracht van vier naar twee uur, tussen 9 en 21 uur. Ook de tarieven gaan omhoog:

• Eerste uur: € 4
• Tweede uur: € 5
• Kort parkeren (30 minuten): € 0,50 in plaats van € 0,10

Wie langer in de stad wil blijven, kiest dus beter voor een ondergrondse parking of een gratis randparking. Vanaf de randparkings reis je voor slechts € 1 heen en terug met de bus naar het centrum.

Goed nieuws voor wie snel een boodschap wil doen: op de voorziene Shop & Go-plaatsen blijft 30 minuten gratis parkeren mogelijk.

Een autoluwer centrum tussen 13 en 17 uur

Een van de opvallendste veranderingen is de invoering van een nieuwe zone voor bestemmingsverkeer binnen de reien. Tussen 13 en 17 uur wordt de toegang voor auto's beperkt, ook in het weekend. Uitrijden kan altijd.

Betekent dit dat je het centrum niet meer met de wagen kunt bereiken? Zeker niet. Bewoners, leveranciers, zorgverleners, hotelgasten en bezoekers met een reservatie in bepaalde parkings behouden onder de voorziene voorwaarden toegang.

Met deze maatregel wil de stad doorgaand en toeristisch autoverkeer ontmoedigen en de binnenstad aangenamer maken.

Ondergronds parkeren in hartje Brugge

De ondergrondse parkings Biekorf en Zilverpand blijven bereikbaar, ook tijdens de nieuwe toegangsbeperkingen tussen 13 en 17 uur. Wie vooraf een parkeerplaats reserveert in een van deze parkings, krijgt toegang tot de zone voor bestemmingsverkeer.

Parkeren onder 't Zand blijft ongewijzigd: het eerste uur parkeren blijft er gratis.

Meer ruimte om te wandelen en te fietsen

Ook voetgangers krijgen letterlijk meer ruimte. De Steenstraat en de Rozenhoedkaai worden toegevoegd aan de permanente voetgangerszone. Ook voor fietsers verandert er iets: in de Noordzandstraat en een deel van de Geldmuntstraat verdwijnt het tweerichtingsfietsverkeer.

Leveringen in de winkelstraten blijven mogelijk, maar binnen duidelijk afgebakende tijdstippen: van 6 tot 11 uur en van 19 tot 21 uur.

Ook buiten het centrum verandert er iets

Om te vermijden dat automobilisten uitwijken naar de omliggende woonwijken, breidt Stad Brugge de blauwe zone uit in Sint-Michiels, Sint-Andries, Sint-Kruis en Assebroek. Bezoekers kunnen er met een parkeerschijf maximaal vier uur parkeren, of twee uur op een beperkt aantal plaatsen, tussen 9 en 18 uur. Zo wil de stad de parkeerdruk ook buiten het centrum beter onder controle houden.

Wat betekent dit voor Brugse bewoners?

Voor inwoners van de binnenstad blijven er specifieke parkeerregelingen bestaan. Per gezin blijven twee gratis bewonersvergunningen mogelijk. Een derde vergunning kost voortaan € 150 per jaar en een vierde vergunning wordt niet langer toegestaan. Bestaande parkeervergunningen moeten vernieuwd worden. Vanaf januari 2027 kunnen bewoners hun vergunning opnieuw aanvragen.

Ook bezoekersparkeren wordt duurder: het tarief stijgt naar € 0,50 per uur. Bewoners krijgen echter extra mogelijkheden voor bezoek. Per woning kunnen drie nummerplaten permanent toegang krijgen tot de zone voor bestemmingsverkeer. Daarnaast krijgen bewoners jaarlijks 360 eenmalige doorlaatbewijzen om bezoekers toegang te geven tot de zone voor bestemmingsverkeer.

Wie in de Brugse binnenstad werkt en gebruikmaakt van het voorziene straatparkeertarief voor werknemers, betaalt voortaan € 5 per dag in plaats van € 3.

En wat betekent dit voor wonen in Brugge?

Bij Bricx Vastgoed weten we als geen ander dat een woning zoveel meer is dan vier muren en een dak. Ook de omgeving, bereikbaarheid en leefkwaliteit spelen een belangrijke rol. Een autoluwere binnenstad kan zorgen voor meer rust, minder doorgaand verkeer en een aangenamere woonomgeving. Tegelijk worden parkeermogelijkheden, een eigen garage of een vlotte verbinding met een randparking mogelijk nog belangrijkere aandachtspunten bij de zoektocht naar een woning.

Brugge blijft in beweging. En bij Bricx volgen we die veranderingen op de voet. Zo helpen we je niet alleen bij het vinden van de juiste woning, maar houden we je ook op de hoogte van wat er leeft in en rond onze prachtige stad. Want aangenaam wonen begint ook buiten je voordeur.

Stad Brugge zal het nieuwe mobiliteitsplan na één jaar evalueren en waar nodig bijsturen.

Bron: Stad Brugge – Door & Door Brugge, officieel mobiliteitsplan, aangekondigd op 20 oktober 2026. Meer informatie via www.brugge.be/doorendoor.